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起步6.58w但不挂大众标,捷达VA3会不会成为下一个斯柯达

2019-11-22 09:38:52  点击:4236

由于大众品牌最早进入国内市场,销量和用户声誉都非常大,在中国人眼里,大众品牌被视为合资品牌的金招牌。基本上,它的各级模型都能得到中国人民的青睐。从甲等轿车的博拉和朗逸到中型suv的途观L和谭跃,这些车型的销量都在前列,这让许多其他品牌车型失望,但公众并不满意。为了以更实惠的价格占领市场,seize斯柯达就是一个例子。然而,一汽-大众显然不希望SAIC-大众专攻美国,因此推出了独立的捷达品牌。suv捷达vs5之前已经上市,现在入门级紧凑型轿车捷达va3也已经上市。只有这一次,捷达va3才能成功?

捷达va3作为一款入门级紧凑型车,并没有表现出很高的姿态。65,800-92,800元的指导价也比以前的大众捷达车型更实惠。然而,大众捷达仍然有大约2万元的折扣。扣除折扣后,起拍价低于捷达va3。如果你能启动一款大众汽车,质量目标超过人民币5万元,它将比捷达va3更有吸引力。

虽然也是大众车型,可惜捷达va3没有挂大众标志,而是用互联网的三角形标志和点阵设计创造了自己的标志。尽管它看起来仍然精致而充满活力,但它无疑会削弱品牌的影响力。

捷达va3与大众捷达尺寸相同。其长度、宽度和高度分别为4501 * 1704 * 1460毫米,轴距为2604毫米,是入门级紧凑型轿车的平均尺寸。然而,从侧面看,捷达va3与大众捷达完全相同。即使两辆车停在前面,也很难区别侧面轮廓。

然而,为了降低成本和降低售价,捷达va3采用185宽度的精致轮胎,搭载15英寸以上的铝合金轮毂。最低的车型甚至有175宽的轮胎和14英寸的钢制轮毂,视觉效果相对普通。

从后面看,捷达va3与大众捷达基本相同。尾灯内部采用“Y”形,识别效果更好。捷达标志也反映了与大众车型的不同。小鸭尾巴的设计延续了大众捷达的风格。保险杠用铬装饰条装饰。可以看出捷达va3仍然想要创造一种更加精致的感觉。

然而,捷达va3的内饰延续了大众捷达的廉价感,并没有多大改善。中控台周围仍有大片区域覆盖着硬质材料,在工艺方面没有取得进一步进展。然而,旋钮式设计在空调操作领域仍被采用,似乎落后于时代。

目前,很多6万至8万元的国产汽车都有全液晶仪表盘,捷达va3相对落后。和大众捷达一样,它采用传统的普通仪表板和中央单色显示屏的结构。然而,方向盘采用平底式,更具运动特性,但只有顶置汽车具有皮革覆盖的多功能方向盘。在安全配置方面,最小车型只有2个前安全气囊,没有倒车雷达,只有esp和轮胎气压报警功能,这被认为是一个相对简陋的配置,而其他车辆增加了更多的配置,如全车6个安全气囊、倒车雷达、恒速巡航等。

当然,最小的捷达va3车型也没有8英寸中央控制触摸屏,其他车型也不例外。它还支持流行的功能,如蓝牙电话、手机互连和语音识别控制。然而,其他舒适配置还不够好。整个系统没有配备后排空调出风口,值得一提的是,只有电加热车外后视镜可用。一些配置,如电动天窗和皮革编织混合座椅也添加到模型中。顶级车型还配有自动空调和具有延时关闭功能的自动前照灯,这与许多价格相同的国内品牌不可同日而语。

然而,由于大众捷达车身形状的延续,捷达va3在太空中表现出色。对于高度约为1.8m的驾驶员,前排和后排头部空间分别为2个手指和4个手指,而后腿空间为1.5个冲头,这是一种相对宽敞的性能。还有3个独立的头枕,但中央平台的隆起相对明显。至于行李厢,传统的体积已经从大众捷达的442升增加到546升,但后排座椅无法放下,这影响了很多扩展的实用性。

捷达va3仍然使用1.5升自吸发动机,最大功率为112马力,最大扭矩为145纳米。它配有5速手动或6速自动变速箱。在满足国家六大排放标准的同时,预计加速性能和油耗性能与大众捷达基本一致。

在底盘方面,捷达va3继续采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合,底盘调节相对平衡,舒适性和减震性能良好,与大众捷达和桑塔纳的性能相差不大。

总而言之,捷达va3实际上是一款大众捷达,它已经从大众标准变成了捷达标准。除了升级到国家六大排放标准外,与大众捷达相比基本没有变化。它的空间性能很好。不幸的是,它仍然不能放下后座,其分配水平非常普遍。因此,虽然指导价只有6万元,但不能说是值得的。更重要的是,捷达va3是否没有大众品牌的祝福,会被斯柯达品牌这样的消费者忽略,毕竟没有大众光环的照耀,不买的消费者不多。捷达va3能实现什么样的市场销售业绩还有待验证。

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